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國銀Q2海外曝險下降 美中為前2大曝險國

記者 張家嘯 報導

央行公布第2季國銀國家風險統計,在國際美元升值的情況下,國銀外國債權直接風險餘額為4,017億美元,與上一季相比減少47億美情趣玩具推薦元,降幅為1.15%,而美國、中國仍是前兩大曝險國家。不過,對美國、中國的債權直接風險餘額分別為693.46億美元、446.17億美元,分別減18.6億美元、22.8億美元,其中對中國曝險更終結連4季上揚的態勢。

美元第2季強勢反彈,一舉反轉去(2017)年以來至今(2018)年第1季的弱勢,使得國銀曝險下滑。事實上,截至第2季底,國銀曝險直接風險餘額減少,主要是對銀行部門債權減少所致,基本上就是貿易衝突引發匯率大幅變動的結果。但由於部分直接債務人與其最終債務人或保證人,分屬不同國家,經過風險移轉後,最終風險淨額為3,852.67億美元,季減少42.84億美元,幅度為1.10%。

央行表示,國銀債權受到債務國貨幣貶值的效應而減少,美國部分由於資金拆存及投資減少,加上升息預期效應,債權也顯現減少,但至第2季底,美國已連續9季位居曝險國第一位。至於大陸方面,由於人民幣當季對美元重挫5.6%效應,使得第2季直接風險、最終風險各減少22.88億美元、4.73億美元,維持曝險國第二位。

而央行統計國銀至第2季底的十大曝險國家或地區,第三至十位依序為盧森堡、香港、日本、澳大利亞、開曼群島、英國、新加坡、英屬西印度群島,排名與第1季底並無變化。

此外,央行最新統計資料也顯示國銀存放利差逐漸縮小,到了今年第2季只剩下1.34%,創8年以來新低,也是連續第3個季度下跌,潤滑液 推薦 天然由於現階段資金浮濫情形未減,國銀只能壓低利率搶放款市場。

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環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款

2018年08月03日 上稿編輯: 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴,且可能受限進入空品維護區,揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助,以一台200萬的11噸新車為例,最高可獲得政府各機關合計24萬的補助,幾乎等於是無息貸款。

李應元強調,這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」,並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標,10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。

李應元先前多次表示,將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等,如今提出明確的數字。

以換購一台200萬的11噸新車為例,200萬的車價,若頭期款40萬元,貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成,並協調金融機構提供優惠利率2.595%,且行政院再加碼補貼1%利率,所以車主實際上僅需負擔1.595%超低利率。

李應元表示,利息補貼了4萬多元,再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬,換新車的補助超過24萬元,已等於是無息貸款。

對於有車主抱怨,現在還在為上一台車背貸款,就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車,等於一輩子都有車貸付不完的說法,李應元認為,之前已經花300萬買車者,應該買的就是新車,已經可以符合標準,自然不需現在再買新車,但若有情形特殊的個案,可以聯絡公會,環評署將專案協助處理。

李應元表示,柴油車治理有三部曲,汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢,依車重補助5~40萬元、平均每輛20萬元,3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。

李應元強調,若是保養與加裝防制設備就可達標,那麼老車依然可以上路,並非10年老車全面淘汰,「不要誤解政策,造成恐慌。」李應元向反對者喊話,「把10年老車全面淘情趣用品第一交椅汰的標語收起來」。

空保處長吳盛忠表示,加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況,而目前五、六期與部分四期的柴油車,更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑,除了車行、車隊或車主自備外,部分大車常使用的加油站,也有業者設添加站,使用上與自助加油機類似,相當方便。

吳盛忠表示,這次空污法修法中,攸關移動污染源的法條,主要是第14、36、40條,但民眾不需太過恐慌。

第14條的緊急應變,是空污嚴重才需啟動,環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則,加強管制季節性空污;第36-2條,對10年以上老車的加嚴標準,前提也是視「空氣品質需求」,至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區,當中將涉及車輛限用,環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議,就維護區劃設的原則做更周延的討論。

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